Устройство тротуаров

Тротуар – пешеходная часть дороги, отделённая от проезжей или приподнятая над ней. Правильно оборудованная панель позволяет безопасно передвигаться по территории организации или предприятия и решает проблему стока дождевых вод.

Тротуары на территории организации

Планировка территории под строительство нежилых зданий учитывает задачи, которые комплекс будет выполнять. При группировке зданий и зон соблюдаются строительные и пожарные нормы, санитарные нормы и правила, рассчитывается количество людей и грузов, которые нужно перемещать в пределах участка.

Оборудованные пешеходные дорожки на территории организации должны быть при въездах на территорию, вдоль всех основных автомагистралей и зданий. Ими могут соединить через будущие газоны и зелёные насаждения ключевые точки в генеральном плане застройки.

Если на участке прокладывают рельсы для перевозки грузов, тротуар строят на расстоянии:

• три метра в случае, если между проезжей и пешеходной частью устанавливают ограждение;
• от трёх с половиной метров, если зона ограничена только бордюром.

Вдоль проездов и подъездов, в том числе для спецтехники, дорожки оборудуют, когда там за восемь - двенадцать рабочих часов проходит больше ста человек.

Если участок, выделенный организации, позволяет, пешеходные и автомобильные пути строят на разных грунтовых полотнах. Или разделяют газоном, полосой с клумбами, деревьями и кустарниками шириной 80 сантиметров. Если пространство ограничено, покрытие панели поднимают минимум на 15 сантиметров над автодорогой и выкладывают высокий бордюр.

Ширина тротуара зависит от того, сколько человек будет проходить в течение часа, рабочей смены или суток:

• 1 метр – если предполагается движение не больше ста человек в час.
• 1,2 метра – если оборудуется проезд для инвалидных колясок. Тогда уклон по ширине делают не больше 1 сантиметра на погонный метр, в длину – не больше пяти сантиметров на метр. Для съезда на проезжую часть высоту бортового камня опускают до четырёх сантиметров.
• 1,5 метра – двухполосный тротуар, предназначен для одновременного движения в обе стороны. Полосы рассчитывают исходя из нормы – 750 человек, работающих в здании, на ширину прохода 0,75 метра.

Высота пешеходной панели зависит от того, где она устроена. Если примыкает к проезжей части – 15 сантиметров и больше. Если идёт вдоль проезда или через газон – возвышается на несколько сантиметров.

Уклон тротуара делают от стены здания. По нормам он должен составлять от одного до трёх сантиметров на метр ширины.

В зависимости от системы водостока на зданиях пешеходные панели строят:

• Вплотную к стене или фундаменту – если система водостока организована. В этом случае тротуары расширяют на пол метра.
• Полтора метра от укреплённой кромки дорожки до стены – если водосток на кровле не оборудован.

Строительство начинается с планировки территории. Когда все ключевые точки и проходы к ним внесены в генеральный план, начинается разметка территории. Учитывают рельеф, зелёные насаждения, наземные и подземные коммуникации.

Изучить рельеф почвы нужно чтобы:

• оборудовать систему водостоков и включить её в канализацию;
• построить многоуровневые дорожки с пандусами, если это необходимо.

Следующий этап – подготовка земляного полотна. Для того, чтобы оборудовать тротуар, достаточно снять от десяти до двадцати пяти сантиметров верхнего слоя грунта. Глубина зависит от состава почвы и предполагаемой нагрузки. Затем готовится основание под покрытие, сооружается дренажная система и водосток.

Чтобы дорожка меньше разрушалась, была чистой и ухоженной, она должна быть приподнята относительно окружающего рельефа, оборудована уклонами или ливневыми стоками. Вода будет стекать на землю или сразу попадать в канализацию. Пыль и грязь смоет дождь, лужи и лёд престанут создавать проблему, а снег легко сдвигать к ограждению или газону. Эти меры позволят увеличить срок эксплуатации покрытия и улучшить эстетический вид территории.

Асфальт и асфальтобетон

При строительстве магистралей и устройстве пешеходных дорожек большинство организаций предпочитают использовать асфальт. Его преимущества:

• Невысокая цена
• Качество покрытия
• Доступность ремонта: достаточно очистить образовавшуюся яму или щель, засыпать холодным асфальтом и уплотнить
• Погодные условия: асфальт можно укладывать при температуре воздуха от пяти градусов и выше - через пару дней поверхность полностью застынет.

Недостатки этого варианта:

• если предварительные работы проведены неправильно, срок эксплуатации покрытия значительно снижается, уже на следующий год поверхность надо ремонтировать;
• укладывать горячий асфальт и асфальтобетон надо, пока его температура не ниже 105 градусов, то есть достаточно быстро.

Покрытие состоит из смеси щебня или гравия, песка, битума и минеральных примесей. Для тротуаров подходит мелкозернистый асфальт с прочностью М1000. В нём порошок из минералов содержит частицы до пятнадцати миллиметров. Поверхность получается максимально гладкая.

Для устройства панелей не подойдёт холодный асфальт. Им можно в любое время года починить покрытие. Но первоначально укладывают горячий раствор.

В начале на территории участка с помощью деревянных кольев и веревки или с помощью реек обозначают контуры тротуара. Затем с помощью строительной техники снимают и вывозят слой грунта, выравнивают рельеф.

На втором этапе по контуру устанавливают и закрепляют с помощью цемента железобетонный бордюр или бортовые камни. Стыки между ними засыпают песком.

Затем готовят основание. Оно должно выполнять дренажную функцию. В процессе эксплуатации асфальт разрушается, если на нём образуются и долго не высыхают лужи или под ним скапливается вода.

Для пешеходных панелей подходит нежёсткое основание из утрамбованной смеси гравия или щебня с песком. Такую подушку делают из нескольких слоев. Насыпают крупный песок, сверху укладывают щебень или гравий, поливают и укатывают виброплитой или ручным катком. Когда поверхность станет плотной, даст усадку, насыпается следующая порция материалов. В конце можно положить гидроизоляцию.

Если тротуар оборудован возле проездов и подъездов, пересекает газон, достаточно сделать основание высотой от пяти до десяти сантиметров. Когда предполагают высокий трафик или соединяют пешеходную и проезжую часть для подъезда техники, подушку насыпают выше десяти сантиметров.

Если ширина панели составляет метр, покрытие укладывают с помощью лопат, разглаживают специальной шваброй. Если ширина превышает полтора метра – используют небольшие катки и другую строительную технику.

Толщина слоя из асфальтобетона должна быть не меньше пяти-семи сантиметров.

Методы уплотнения асфальтового слоя:

• укатка;
• трамбовка;
• вибрация.

Важно! Горячий раствор быстрее уплотняется. Чтобы поверхность была максимально ровной, укатывать или трамбовать её нужно в одном направлении, каждую полосу – одинаковое количество раз. Если рельеф поднимается или опускается, тогда уплотняют слой от подножия вверх. Для большей прочности поверхность обрабатывают битумной эмульсией.

Плитка и брусчатка

Преимущества устройства тротуара с покрытием из плитки или брусчатки:

• Эстетичность (возможны разные цветовые решения и типы конфигурации – зигзаги, геометрические фигуры и др.);
• Прочность.

Недостатки:

• Фигурные плитки и плитки до о,6 метра в длину выкладывают вручную, поэтому дорожка будет готова не так быстро, как из асфальта;
• Нужно следить за схемой узора, чтобы не сбиться.

Под плитку или брусчатку толщиной 5-8 сантиметров готовят подушку до 20 сантиметров высотой. Обычная вибролитая плитка, предназначенная для пешеходных зон, имеет толщину до четырёх сантиметров и позволяет обходиться слоем меньше. Исключение – подвижные почвы в месте строительства.

На первом этапе на размеченном участке снимают верхний слой почвы и хорошо уплотняют основание. Чтобы плитка не съезжала, а песок из-под неё не вымывался, устанавливают бордюр. Потом засыпают щебень фракцией до 20 миллиметров слоем 12-15 сантиметров и крупнозернистый песок толщиной 4 сантиметра. Основание утрамбовывают.

Для тротуаров используют самый простой способ укладки плитки и брусчатки. На песчаном основании размещают кусочки покрытия, с помощью резиновых молоточков прижимают и засыпают щели между сегментами песком. Затем снова утрамбовывают инструментами.

Укладка покрытия на цемент позволяет справиться, если рельеф идёт под уклон. Недостаток этой технологии: работать нужно быстро, пока смесь не схватилась. На поверхности плитки появляются белесые разводы, которые не смываются.

Самые популярные формы плитки для тротуаров:

• соты;
• паркет.

Брусчатка более стойкая к деформации и прочная, чем плитка. Бывает:

• каменная;
• клинкерная – из глины;
• бетонная.

Бетонная дешевле, поэтому чаще применяется в устройстве тротуаров из брусчатки. При правильной укладке и эксплуатации может служить два десятка лет. Более прочная и долговечная брусчатка из гранита.

При любом выборе покрытия для тротуара нужно ознакомиться с технологией укладки и правильно выбрать материал. Асфальт стоит дешевле, такое покрытие легко чинить. Плитка и брусчатка дороже, но выглядят привлекательней и послужат дольше. В любом случае качественное основание и гидроизоляция на пятьдесят, а то и больше процентов увеличат износостойкость поверхности панели.